टाइटेनियम मिश्र धातु यांत्रिक गुण
टाइटेनियम मिश्र धातु में उच्च शक्ति और कम घनत्व, अच्छे यांत्रिक गुण, अच्छी कठोरता और संक्षारण प्रतिरोध होता है। इसके अलावा, टाइटेनियम मिश्र धातु प्रक्रिया का प्रदर्शन खराब है, काटना मुश्किल है, गर्म प्रसंस्करण में, हाइड्रोजन ऑक्सीजन नाइट्रोजन कार्बन और अन्य अशुद्धियों को अवशोषित करना बहुत आसान है। खराब पहनने का प्रतिरोध, जटिल उत्पादन प्रक्रिया है। टाइटेनियम का औद्योगिक उत्पादन 1948 में शुरू हुआ। विमानन उद्योग के विकास की जरूरत है, ताकि टाइटेनियम उद्योग लगभग 8% की औसत वार्षिक वृद्धि दर के साथ विकास कर सके।
वर्तमान में, दुनिया में टाइटेनियम मिश्र धातु प्रसंस्करण सामग्री का वार्षिक उत्पादन 40,000 टन से अधिक और लगभग 30 प्रकार के टाइटेनियम मिश्र धातु ग्रेड तक पहुंच गया है। सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले टाइटेनियम मिश्र धातु Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) और औद्योगिक शुद्ध टाइटेनियम (TA1, TA2 और TA3) हैं।
टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग मुख्य रूप से विमान के इंजन के लिए कंप्रेसर भागों को बनाने के लिए किया जाता है, इसके बाद रॉकेट, मिसाइलों और उच्च गति वाले विमानों के लिए संरचनात्मक भागों का उपयोग किया जाता है। 1960 के दशक के मध्य तक, टाइटेनियम और इसके मिश्र धातुओं का उपयोग सामान्य उद्योग में इलेक्ट्रोलिसिस के लिए इलेक्ट्रोड, बिजली स्टेशनों के लिए कंडेनसर, तेल शोधन और अलवणीकरण के लिए हीटर और प्रदूषण नियंत्रण उपकरण बनाने के लिए किया जाने लगा था। टाइटेनियम और इसके मिश्र धातु एक प्रकार की संक्षारण प्रतिरोधी संरचनात्मक सामग्री बन गए हैं। इसके अलावा, इसका उपयोग हाइड्रोजन भंडारण सामग्री का उत्पादन करने और मेमोरी मिश्र धातुओं को आकार देने के लिए भी किया जाता है।
चीन ने 1956 में टाइटेनियम और टाइटेनियम मिश्र धातुओं पर अनुसंधान शुरू किया; 1960 के दशक के मध्य में, टाइटेनियम सामग्री का औद्योगिक उत्पादन और टीबी2 मिश्र धातु का विकास शुरू हुआ। टाइटेनियम मिश्र धातु एयरोस्पेस उद्योग में उपयोग की जाने वाली एक नई महत्वपूर्ण संरचनात्मक सामग्री है। इसका विशिष्ट गुरुत्व, शक्ति और सेवा तापमान एल्यूमीनियम और स्टील के बीच है, लेकिन इसकी विशिष्ट शक्ति अधिक है और इसमें उत्कृष्ट समुद्री जल संक्षारण रोधी और अति-निम्न तापमान प्रदर्शन है।
1950 में, F-84 लड़ाकू-बमवर्षक का उपयोग पहली बार रियर धड़ हीट शील्ड, एयर हुड, टेल हुड और अन्य गैर-असर घटकों के रूप में किया गया था। 1960 के दशक के बाद से, फ्रेम, बीम और फ्लैप स्लाइड जैसे महत्वपूर्ण असर घटकों को बनाने के लिए संरचनात्मक स्टील को आंशिक रूप से प्रतिस्थापित करते हुए, टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग पीछे के धड़ से मध्य धड़ में स्थानांतरित कर दिया गया है। सैन्य विमानों में टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग तेजी से बढ़ा है, जो विमान संरचना के वजन का 20% ~ 25% तक पहुंच गया है।
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